martes, 5 de julio de 2016

Aves, abril y mayo 2016


Estas ultimas vacaciones llevaba mucha intención de salir de pajareo una buena cantidad de días y al final se contaron con los dedos de una mano....bueno quizás de las dos. Y ciertamente fueron bastante productivas en cuanto a fotos de aves, que no es que sean escasas pero por escurridizas o porque no me cuadró no tenía ninguna foto de ellas.

Vamos con las mejores de la temporada:


Gallineta
Las fotos está hechas en unas charcas que hay al lado de la estación del tren de Pola de Siero, al mismo lado de la senda peatonal. Me parece que se formaron al contruirla. Espero que no molesten a nadie y se conserven porque aunque son muy pequeñas con toda la vegetación que tienen alrededor, sirven de refugio a muchas aves. Las gallinetas todos los años anidan allí y cada vez veo más.








Glayu
Primera vez que consigo una foto decente.  Son tan desconfiados....



     




Curruca capirotada macho
Otra especie tan movida que es abundante pero dificil. En esta ocasión un macho con material de aporte para el nido. Igual que el glayu estaba en el camino que hay por la parte de abajo del prau del Carmín.




Jilguero
Luce más si se pilla de costado pero en esta ocasión no hubo suerte. En la zona del río en la Pola.





Cigüeña blanca
El nido que hay donde la capilla de la Virgen de la Cabeza en Meres. Esta temporada sacaron dos pollos adelante.





¿Ruiseñor?
Lo pongo entre interrogantes porque no estoy seguro de que lo sea. En la provincia de Segovia.



Pinzón común macho
Este muy abundante, al igual que todo el resto de pájaros que presento de aquí al final de la entrada. Y todos ellos segovianos.




Paloma torcaz




Urraca




Mirlo común, macho y hembra






Estornino negro

                

Verderón común
















sábado, 2 de julio de 2016

La roseta

Seguramente han sido miles las CTDs que se han hecho estando yo a bordo y hasta hoy nunca me había parado a interesarme realmente que es lo que se hace con este equipo, y la verdad es que es más de lo que yo pensaba.

Son las cuatro y media de la tarde del 28 de junio; el Sarmiento acaba de posicionarse en el punto designado como Estación 24, un lugar del océano Atlántico situado a 43º07’N y 17º04’O y con una profundidad de 3780 m. Cuando, desde el puente, el primer oficial de cubierta, confirma que puede empezar la maniobra, el personal de guardia en ese momento, que son los marineros Alberto y Oscar y el técnico de la UTM Gustavo, se ponen manos a la obra. La operación consiste primero en abrir el portón lateral del buque y después mediante la grúa y la maquinilla de cable  echar al agua la roseta. Seguramente es la operación más repetida de todas las maniobras oceanográficas que hace el barco.

El técnico de la UTM Gustavo hace los últimos ajustes en la roseta antes de ser echada al agua.
  
Alberto, Oscar y Gustavo en plena maniobra


         
Vistas de la roseta a punto de tocar el agua.
  


La roseta que se está utilizando esta campaña cuenta con 28 botellas preparadas para coger agua cada una a distinta profundidad. Cuenta además con un CTD (Conductivity Temperature Deep) que hace un perfil de la conductividad y la temperatura en toda la columna de agua por la que desciende y un LADCP (Lower Acustical Doppler Current Profile) que mediante el efecto doppler permite hacer un perfil de la velocidad de la corriente en la columna de agua en cuestión.



         Vistas desde arriba y desde el lado de la roseta CTD LADCP utilizada esta campaña

Una vez la roseta está en el agua, los marineros se retiran para continuar con sus otros quehaceres a bordo mientras que el técnico Gustavo se dirige al laboratorio de equipos electrónicos desde donde controlará el resto de la maniobra a través de pantallas de datos y cuadros de mandos.

Ahora se trata de descender la roseta hasta casi tocar el fondo, a 3780 metros, a una velocidad de 40 m/min, lo que significa que estará descendiendo durante hora y media aproximadamente.
En este caso la roseta se llevó hasta 8 metros sobre la superficie y en ese punto se dio orden de cerrar la primera botella. Estas órdenes se transmiten a través del cable que la une al barco y por tanto además de como medio de izado por su interior es un cable de datos.


Gustavo en la sala de control de equipos oceanográficos y maquinilla de cable de la roseta, con sus 8000 metros de cable perfectamente estibado que permiten un control perfecto de la maniobra en cuanto a precisión en metros alcanzados y velocidad de subida o bajada
  


Al disponer de 28 botellas la altura a la que se cierra cada una es decisión del responsable de la campaña en función del objetivo de la misma. En el caso de esta estación, con sus 3780 metros de profundidad se estableció que desde el fondo hasta los 1000 metros para la superficie se cerraba una botella cada 250 metros,  de ahí para arriba cada 100 y las últimas cada 50. Para ello, a cada altura determinada, la maquinilla de izado se detiene, la botella correspondiente se cierra y la maquinilla continua subiendo la roseta.

Como dato curioso en este caso por ejemplo, el agua en el fondo estaba a -1ºC y cuando llegó a la superficie esta temperatura ya había subido a 5ºC. Aún así, quienes procesan las muestras una vez la roseta está a bordo comentan que acaban con las manos entumecidas debido al frío tras muestrear las 28 botellas.

Alrededor de las 19:30, tres horas después de haber sido echada al agua, la roseta vuelve a la superficie y tras una rápida maniobra es depositada en la vía húmeda. 


       



        

Arriba, Patricia, Susa y Maribel, tapada por la roseta :-(, en pleno proceso de muestreo. Abajo detalle de la toma de muestras y recipientes para guardarlas.


Ahora es el turno del equipo de muestreo. En este caso formado por tres chicas, Patricia, Susa y Maribel. Me comentan que esta es una estación de las que en el argot de la campaña denominan “corta”. Esto quiere decir que del agua de cada botella, una vez procesada en el laboratorio, se registraran los datos de oxígeno disuelto, pH, nutrientes y salinidad. En las “largas” además de los citados se toman datos de CFC, carbono total, alcalinidad y DOC. Metódicamente Susa y Maribel van extrayendo frasquitos de muestra y depositándolos en los recipientes adecuados, mientras Patricia toma anotaciones en una tablilla. El orden es fundamental porque la campaña tiene previstas más de 120 estaciones y las muestras recogidas serán miles.

Mientras ellas se concentran en su tarea, el Sarmiento se pone en movimiento en rumbo a la estación 25. Una más, una menos ;-).

miércoles, 29 de junio de 2016

Irmans García Nodal


Hace unos días, cuando estabamos en Vigo, estuvo atracado a nuestro lado el Irmans García Nodal, uno de los once barcos en los que navegué antes del Sarmiento. Esto me dio la idea de hacer una serie de entradas presentandolos.

El Irmans García Nodal es dificil de describir. Está considerado un buque de salvamento y apoyo y pertenece al Servicicio de Guardacostas de Galicia. Su apariencia por las formas del casco es la de un pesquero de arrastre, dotado de maquinilla de cable y rampa en popa. 
En cubierta dispone de dos embarcaciones de rescate de casco rígido y además cuenta skimmers y depositos flotantes para recogida de residuos, barreras anticontaminación, cañones de lucha contraincendios, sistema de búsqueda por infrarrojos, maquinillas de pesca y oceanográfica, dos laboratorios y cámaras frigoríficas para la conservación de muestras. 

Sus tareas más habituales son el salvamento de personas o embarcaciones y la lucha contra la contaminación y otras tareas como la vigilancia pesquera y el apoyo a buques pesqueros en el mar. No tiene puerto base fijo sino que se desplaza por todos los puertos de Galicia, permaneciendo varios días en cada uno si no surge ninguna misión.

Es un buque de 39 metros de eslora y 9 de manga, con 522 GT y propulsado por dos motores Caterpillar 3516 B-HD que le permiten navegar a 15 nudos. Lleva una tripulación de 9 personas. Fue construido en Factoría Naval de Marín y entré en servicio en 2005.


El Irmans García Nodal, atracado en Vigo el 16 de junio de 2016, visto desde la cubierta del Sarmiento de Gamboa.



En este barco navegué en 2006 como primer oficial de máquinas. Fue un visto y no visto, embarque a finales de mayo en Marín y tras estar varios días en puerto pillé tal mareo en la travesía que hicimos hasta La Coruña que pedí y así lo hice al día siguiente en el puerto de Sada. No me veía capacitado para estar veintitantos días en el Atlántico como buque de apoyo en la costera del bonito que era la misión que tenía encomendada el buque. Ese fue el fín de mi historia en este barco. Fue demasiado cambio pasar de estar navegando en petroleros de casi 300 metros a este que no llega a 40.

martes, 28 de junio de 2016

Sol y moscas



Tras unos días iniciales marcados, primero por unos problemas técnicos, y después por el mal tiempo que nos acompañó durante varios días; esta semana ha empezado con buen pie y la campaña parece que empieza a coger ritmo.

Todo empieza a rodar según lo previsto, las guardias de cada departamento de este universo cerrado que es el barco se van sucediendo con normalidad. Qué empiece la rutina es bueno para todos.

Además siempre a lo largo del día hay momentos para romperla. Algunos también se suceden a un ritmo constante, como son los momentos del pincho de media mañana o los de las comidas, y otros son aleatorios. Ayer, de estos últimos, hubo dos. El primero fue el partido de España contra Italia cuando en el comedor se juntó frente a la tele la mayoría de personal. Sobra decir que el resultado no fue el esperado y con él hemos perdido varios de estos momentos para días futuros. La Eurocopa 2016 ya es pasado en el Sarmiento. 
El otro momento para salir de la rutina fue el que se ve a continuación. La foto de campaña que se hizo aprovechando lo bonita que se había quedado la tarde tras varios días sin sol.


Foto de campaña BOCATS



En ella estamos la mayoría de la gente a bordo, de los tres gremios como son científicos, técnicos y tripulación, aunque siempre falta algún despistado o alguién que no puede dejar su cometido. 

Así pues, que siga la rutina. Como se dice muy habitualmente en los barcos, queremos sol y moscas, aunque esta vez me temo que tanto uno, por desgracia, y otras, por suerte, esperamos tenerlos en sentido figurado.


martes, 21 de junio de 2016

De nuevo en campaña.....BOCATS



A las 22.00 del 17 de junio, con medio país siguiendo por la tele el partidazo de España ante Turquía, en el puerto de Vigo, el B/O Sarmiento de Gamboa soltaba amarras para hacerse a la mar.

El destino es la campaña BOCATS, acrónimo de “Observación Bienal de Carbono, Acidificación, Transporte y Sedimentación en el Atlántico Norte” que se viene realizando desde 2002 por parte de científicos del CSIC, Universidad de Vigo y el organismo francés Ifremer. En total 48 personas a bordo, entre científicos, técnicos y tripulación, la meta de llegar a Reikiavik (Islandia) a finales de julio con el objetivo cumplido. A la tripulación además, nos tocará el viaje de retorno a Vigo.

Atrás quedan diez días de estancia del buque en Vigo, con una actividad frenética para poner todo a punto para la campaña. Sobretodo teniendo en cuenta que hacía siete meses que no paraba en el puerto base, tras la campaña Antártica y la ZEE en aguas de Uruguay.

Carga de materiales, descarga de residuos,...
8000 metros de cable nuevo para la maquinilla CTD.
 

Viveres para 48 personas durante dos meses
Repuestos para máquinas
 

BOCATS tiene componente de biología y geología. Ello comprende equipos de muestreo de columna de agua y fondos marinos. Todos a cual más extraño como se puede ver en las fotos. Aparte de esto se toman datos con sondas y otros sensores y equipos que van fijos en el casco del barco y no son tan visibles.


                          

          


 

De izquierda a derecha y de arriba abajo: roseta-ctd, box corer, multicorer, liberador de boyas, analizador automático de nutrientes y monitores de lectura de datos de sensores del buque.

Así pues, retomo el blog con la idea de buscar un rato cada día para ir subiendo comentarios y fotos sobre lo que va aconteciendo o sobre otras cosas que no tengan nada que ver. Era mi intención seguir subiendo contenidos durante mis vacaciones, pero se quedó en eso, en intenciones…

Para saber algo más de la campaña os dejo el enlace a la web oficial y a algunas noticias publicadas en medios de comunicación:






miércoles, 9 de marzo de 2016

Pingüinera de Morro Baily (Isla Decepción)




A mediados de febrero, fuí con unos compañeros a visitar la pingüinera de Morro Baily, situada en la zona sur de la Isla Decepción. Allí acuden cada verano austral unas 120.000 parejas de pingüino barbijo para reproducirse. Es una de las mayores del mundo de esta especie.
La colonia ocupa una ladera pedregosa, sin hielo y acaba en una playa de arena negra de origen volcánico. Los pingüinos entran en el mar por la playa y por ella vuelven después de haberse alimentado y con el buche lleno krill para alimentar a su prole.











El pingüino barbijo (pygoscelis antarcticus) es de tamaño medio, llegando a alcanzar una altura de 75 cm y hasta cinco kilos de peso. 
Su nombre se debe a la apariencia que da el plumaje de su cabeza y cara como si llevase un gorro con barbuquejo.
Se reproduce, formando colonias, en las islas que rodean al continente antártico. El nido es un agujero en el suelo con pequeñas piedras en el fondo. La puesta normal son dos huevos que ambos padres incuban durante 35 días. Después los pollos permanecen en el nido durante 30 días y finalmente pasan a las guarderías donde se agrupan los pollos y son vigilados por algunos adultos. Nacen cubiertos con plumón de color gris y al cabo de unos 60 días ya tienen el plumaje de adulto y se van al mar.


   





  



Nosotros fuimos a visitar la pingüinera a media tarde y a esas horas los pingüinos salían del mar a oleadas. Tras un breve descanso en la playa, que aprovechaban para acicalarse el plumaje, ante la mirada indiferente de los leones marinos, emprenden un largo camino cuesta arriba hasta encontrar a sus pollos y alimentarlos.






 



En la colonia, los pingüinos están distribuidos en grandes grupos que ocupan las zonas más elevadas quedando pequeños pasillos vacíos en medio.
En las fechas de nuestra visita, los pollos ya habían abandonado el nido y se encontraban en la fase de guardería. La mayoría estaban a mitad del cambio entre el plumón y el plumaje definitivo.
Para alimentar a sus pollos, el adulto abre el pico y regurgita el alimento y la cría lo va extrayendo y tragando vorazmente.





























La colonia está continuamente siendo hostigada por depredadores, sobretodo los skuas que sobrevuelan o vigilan desde un alto y en cuanto ven un pollo desprotegido se lanzan a por él.


  


Mientras estuve allí pude ver como entre dos skuas atacaban, mataban y devoraban a un pollo ante la mirada indiferente de varios adultos que estaban en las inmediaciones y  paradójicamente, también vi como se encontraban a otro pollo ya muerto, al cual varios adultos trataban de defender para que no fuese devorado. Finalmente, en este caso, llegó un petrel gigante, mucho mayor que los skuas, y fue el que se quedó con la comida.


















Espero que os haya gustado y para no quedar con mal sabor de boca por la últimas imágenes, para terminar pongo algunas otras de las docenas que tomé durante la excursión. Y también aprovecho para dar las gracias a mi compañero Luis, pues algunas de las fotos son suyas.