miércoles, 29 de junio de 2016

Irmans García Nodal


Hace unos días, cuando estabamos en Vigo, estuvo atracado a nuestro lado el Irmans García Nodal, uno de los once barcos en los que navegué antes del Sarmiento. Esto me dio la idea de hacer una serie de entradas presentandolos.

El Irmans García Nodal es dificil de describir. Está considerado un buque de salvamento y apoyo y pertenece al Servicicio de Guardacostas de Galicia. Su apariencia por las formas del casco es la de un pesquero de arrastre, dotado de maquinilla de cable y rampa en popa. 
En cubierta dispone de dos embarcaciones de rescate de casco rígido y además cuenta skimmers y depositos flotantes para recogida de residuos, barreras anticontaminación, cañones de lucha contraincendios, sistema de búsqueda por infrarrojos, maquinillas de pesca y oceanográfica, dos laboratorios y cámaras frigoríficas para la conservación de muestras. 

Sus tareas más habituales son el salvamento de personas o embarcaciones y la lucha contra la contaminación y otras tareas como la vigilancia pesquera y el apoyo a buques pesqueros en el mar. No tiene puerto base fijo sino que se desplaza por todos los puertos de Galicia, permaneciendo varios días en cada uno si no surge ninguna misión.

Es un buque de 39 metros de eslora y 9 de manga, con 522 GT y propulsado por dos motores Caterpillar 3516 B-HD que le permiten navegar a 15 nudos. Lleva una tripulación de 9 personas. Fue construido en Factoría Naval de Marín y entré en servicio en 2005.


El Irmans García Nodal, atracado en Vigo el 16 de junio de 2016, visto desde la cubierta del Sarmiento de Gamboa.



En este barco navegué en 2006 como primer oficial de máquinas. Fue un visto y no visto, embarque a finales de mayo en Marín y tras estar varios días en puerto pillé tal mareo en la travesía que hicimos hasta La Coruña que pedí y así lo hice al día siguiente en el puerto de Sada. No me veía capacitado para estar veintitantos días en el Atlántico como buque de apoyo en la costera del bonito que era la misión que tenía encomendada el buque. Ese fue el fín de mi historia en este barco. Fue demasiado cambio pasar de estar navegando en petroleros de casi 300 metros a este que no llega a 40.

martes, 28 de junio de 2016

Sol y moscas



Tras unos días iniciales marcados, primero por unos problemas técnicos, y después por el mal tiempo que nos acompañó durante varios días; esta semana ha empezado con buen pie y la campaña parece que empieza a coger ritmo.

Todo empieza a rodar según lo previsto, las guardias de cada departamento de este universo cerrado que es el barco se van sucediendo con normalidad. Qué empiece la rutina es bueno para todos.

Además siempre a lo largo del día hay momentos para romperla. Algunos también se suceden a un ritmo constante, como son los momentos del pincho de media mañana o los de las comidas, y otros son aleatorios. Ayer, de estos últimos, hubo dos. El primero fue el partido de España contra Italia cuando en el comedor se juntó frente a la tele la mayoría de personal. Sobra decir que el resultado no fue el esperado y con él hemos perdido varios de estos momentos para días futuros. La Eurocopa 2016 ya es pasado en el Sarmiento. 
El otro momento para salir de la rutina fue el que se ve a continuación. La foto de campaña que se hizo aprovechando lo bonita que se había quedado la tarde tras varios días sin sol.


Foto de campaña BOCATS



En ella estamos la mayoría de la gente a bordo, de los tres gremios como son científicos, técnicos y tripulación, aunque siempre falta algún despistado o alguién que no puede dejar su cometido. 

Así pues, que siga la rutina. Como se dice muy habitualmente en los barcos, queremos sol y moscas, aunque esta vez me temo que tanto uno, por desgracia, y otras, por suerte, esperamos tenerlos en sentido figurado.


martes, 21 de junio de 2016

De nuevo en campaña.....BOCATS



A las 22.00 del 17 de junio, con medio país siguiendo por la tele el partidazo de España ante Turquía, en el puerto de Vigo, el B/O Sarmiento de Gamboa soltaba amarras para hacerse a la mar.

El destino es la campaña BOCATS, acrónimo de “Observación Bienal de Carbono, Acidificación, Transporte y Sedimentación en el Atlántico Norte” que se viene realizando desde 2002 por parte de científicos del CSIC, Universidad de Vigo y el organismo francés Ifremer. En total 48 personas a bordo, entre científicos, técnicos y tripulación, la meta de llegar a Reikiavik (Islandia) a finales de julio con el objetivo cumplido. A la tripulación además, nos tocará el viaje de retorno a Vigo.

Atrás quedan diez días de estancia del buque en Vigo, con una actividad frenética para poner todo a punto para la campaña. Sobretodo teniendo en cuenta que hacía siete meses que no paraba en el puerto base, tras la campaña Antártica y la ZEE en aguas de Uruguay.

Carga de materiales, descarga de residuos,...
8000 metros de cable nuevo para la maquinilla CTD.
 

Viveres para 48 personas durante dos meses
Repuestos para máquinas
 

BOCATS tiene componente de biología y geología. Ello comprende equipos de muestreo de columna de agua y fondos marinos. Todos a cual más extraño como se puede ver en las fotos. Aparte de esto se toman datos con sondas y otros sensores y equipos que van fijos en el casco del barco y no son tan visibles.


                          

          


 

De izquierda a derecha y de arriba abajo: roseta-ctd, box corer, multicorer, liberador de boyas, analizador automático de nutrientes y monitores de lectura de datos de sensores del buque.

Así pues, retomo el blog con la idea de buscar un rato cada día para ir subiendo comentarios y fotos sobre lo que va aconteciendo o sobre otras cosas que no tengan nada que ver. Era mi intención seguir subiendo contenidos durante mis vacaciones, pero se quedó en eso, en intenciones…

Para saber algo más de la campaña os dejo el enlace a la web oficial y a algunas noticias publicadas en medios de comunicación: